در قلمرو فناوری خودرو ، چراغهای جلو اتومبیل از مؤلفه های کاربردی صرف به ویژگی های پیشرفته و ایمنی محور تبدیل شده اند که به طور قابل توجهی بر دید رانندگی و ایمنی جاده تأثیر می گذارد. از اولین لامپ های استیلن پر از گاز در اواخر قرن نوزدهم گرفته تا سیستم های پیشرفته و مبتنی بر لیزر امروز ، سفر چراغهای جلو اتومبیل ترکیبی قابل توجه از نوآوری و ضرورت را نشان می دهد.
اولین چراغهای جلو اتومبیل فریادی از واحدهای براق و کارآمد که امروزه می شناسیم بود. در اواخر دهه 1800 ، اتومبیل های اولیه به لامپ های گازی استیلن اعتماد داشتند ، که در حالی که روشن تر از شمع یا لامپ های روغن بود ، بسیار قابل اشتعال بودند و نیاز به نگهداری مکرر داشتند. با پیشرفت فناوری ، لامپ های رشته ای - که در ابتدا در خانه ها استفاده می شود و بعداً برای استفاده از اتومبیل سازگار می شوند - نام هنجار را نامگذاری می کنند. با این حال ، این ظهور لامپ های هالوژن در دهه 1960 بود که جهش قابل توجهی را به جلو نشان داد. چراغهای جلو هالوژن روشنایی بهبود یافته ، طول عمر طولانی تر و بهره وری بهتر انرژی را در مقایسه با پیشینیان رشته ای خود ارائه می دهند.
نوبت قرن ، ظهور دیودهای ساطع کننده نور (LED) در روشنایی خودرو را نشان می داد. LED ها مزایای زیادی نسبت به لامپ های هالوژن دارند: آنها انرژی کمتری مصرف می کنند ، گرمای کمتری تولید می کنند و طول عمر بیشتری را ارائه می دهند. مهمتر از همه ، LED ها طراحان را قادر می سازد تا الگوهای نوری پیچیده تر و زیبایی شناسی را ایجاد کنند. به عنوان مثال ، چراغهای جلو LED تطبیقی می توانند الگوی پرتو خود را در پاسخ به ورودی فرمان ، سرعت و شرایط نور محیط تنظیم کنند ، باعث افزایش دید و کاهش تابش درخشش برای پیشروی ترافیک شوند.
تولید کنندگان همچنین از فناوری LED برای چراغهای در حال اجرا در روز (DRL) و چراغهای روشنایی استفاده کرده اند و باعث افزایش بیشتر دید و ایمنی وسایل نقلیه می شوند. چراغهای جلو LED در بخش های وسیله نقلیه به طور فزاینده ای استاندارد می شوند ، از اتومبیل های جمع و جور گرفته تا SUV های لوکس ، که نشان دهنده تقاضای مصرف کننده برای عملکرد و سبک است.
با تکیه بر موفقیت فناوری LED ، چراغهای جلو لیزر نشان دهنده اوج نوآوری در نورپردازی خودرو است. لیزرها بهره وری بی نظیری را ارائه می دهند و پرتوهای شدید و متمرکز از نور را تولید می کنند که می توانند با مصرف انرژی کمتری حرکت کنند. این امر آنها را برای برنامه های پرتوهای بالا ایده آل می کند ، و به رانندگان در شرایط کم نور و بدون ایجاد ناراحتی ناخواسته برای سایر کاربران جاده ، درایورها را در اختیار رانندگان قرار می دهد.
BMW از اولین کسانی بود که چراغهای جلو لیزری را در یک وسیله نقلیه تولیدی ، ماشین اسپرت هیبریدی i8 معرفی کرد. این سیستم های پیشرفته به طور معمول دیودهای لیزر را با LED ترکیب می کنند و از آن برای پرتوهای بلند و دومی برای پرتوهای کم و سایر کارکردها استفاده می کنند. دقت روشنایی لیزر امکان شکل گیری پرتوهای پیچیده تر ، بهینه سازی بیشتر روشنایی و ایمنی جاده را فراهم می کند.
آینده چراغهای جلو اتومبیل در سیستم های هوشمند و متصل است که فراتر از روشنایی صرف است. کنترل کروز تطبیقی ، ویژگی های رانندگی خودمختار و ارتباطات وسیله نقلیه به وسیله نقلیه (V2V) همه می توانند از فناوری های پیشرفته روشنایی بهره مند شوند. به عنوان مثال ، چراغهای جلو می توانند از طریق الگوهای نوری پویا ، سیگنال های چرخش یا اهداف ترمز را به سایر کاربران جاده ارتباط دهند و ایمنی کلی جاده را تقویت کنند. $ $ $
